Περιεχόμενα του σετ NORTON FCM 400 (Kit-Deluxe S)

Διαστάσεις μοτέρ NORTON FCM 400

Κριτήρια επιλογής συρόμενου μοτέρ

Ο μηχανισμός NORTON FCM 400 είναι πολύ αξιόπιστος και έχει δοκιμαστεί στην Ελληνική αγορά για χρόνια. Οι δυνατότητές του καλύπτουν τις περισσότερες περιπτώσεις συρόμενων πορτών.

Αναλυτικά:

• Μπορεί να τοποθετηθεί σε θυρόφυλλο με μέγιστο βάρος 600kg.
• Μπορεί να χρησιμοποιηθεί έως 12 φορές ανά ώρα.
• Μπορεί να χρησιμοποιηθεί έως 30 φορές ανά ημέρα.

Για μέσο θεωρητικό βάρος συρόμενων αυλοπορτών συνήθως 60-70kg/m, τα 600kg πόρτας είναι ένα αρκετά υψηλό όριο. Σε περίπτωση όμως που το βάρος της πόρτας δεν είναι γνωστό καλό είναι να ερωτηθεί ο κατασκευαστής της. Βάσει εμπειρίας μας ο συγκεκριμένος μηχανισμός καλύπτει το μεγαλύτερο πλήθος περιπτώσεων συρόμενων αυλοπορτών.

Οι 12 χρήσεις ανά ώρα καλύπτουν έως και τις ανάγκες μιας μικρής πολυκατοικίας, αφού η πόρτα μπορεί να λειτουργήσει ανά 5 λεπτά σε ώρα αιχμής. Λόγω της θερμικής προστασίας που διαθέτει, σε περίπτωση υπέρβασης της χρήσης και υπερθέρμανσής του, διακόπτεται η κίνηση μέχρι να επανέλθει η κανονική θερμοκρασία. Εύλογο είναι ότι μικρές σε μήκος πόρτες, σε κρύο περιβάλλον μπορούν να πραγματοποιήσουν περισσότερες διαδρομές από μεγάλες πόρτες σε ζεστό περιβάλλον. Σε περίπτωση διακοπής της κίνησης του μοτέρ λόγω υπερθέρμανσης, η πόρτα πρέπει να δουλευτεί χειροκίνητα.

Οι χρήσεις ανά ημέρα μπορούν να καλύψουν ενδεικτικά 7-8 αυτοκίνητα τα οποία θα την χρησιμοποιήσουν από 4 φορές ανά ημέρα. Οι χρήσεις αυτές (συγκρινόμενες και με τις χρήσεις ανά ώρα) αντιστοιχούν στη βέλτιστη λειτουργία για να αντέξει ο μηχανισμός αρκετά χρόνια χωρίς προβλήματα.

Απαραίτητοι έλεγχοι πριν την εγκατάσταση συρόμενου μοτέρ NORTON FCM 400

Η πόρτα πρέπει να λειτουργεί άψογα ως χειροκίνητη. Εάν παρουσιάζει κάποιο πρόβλημα ως χειροκίνητη, η μετατροπή της σε αυτόματη όχι μόνο δεν θα το λύσει, αλλά θα το χειροτερέψει με κίνδυνο να προκληθεί ζημιά και στον αυτοματισμό.

Καμία εγκατάσταση αυτοματισμού δεν πρέπει να πραγματοποιείται σε πόρτα που δεν δουλεύει ήδη άψογα ως χειροκίνητη.

Οι ελάχιστοι έλεγχοι που πρέπει να γίνουν για την καλή λειτουργία της πόρτας είναι:

1. Η ράγα κύλισης στο δάπεδο πρέπει να είναι απόλυτα οριζόντια και ευθεία. Ελέγχεται ότι δεν υπάρχουν στρεβλώσεις, βαθουλώματα ή εξογκώματα, ότι υπάρχει καλή στήριξη στο δάπεδο και ότι σε κανένα σημείο δεν υποχωρεί όταν οι τροχοί της πόρτας πατάνε πάνω της.
2. Οι τροχοί της πόρτας πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση, να αντιστοιχούν στο βάρος της πόρτας και να έχουν προφίλ συμβατό με το προφίλ της ράγας (πχ δεν είναι συμβατά ροδάκια με κυκλικό προφίλ σε ράγα με γωνιακό προφίλ).
3. Η επιφάνεια του θυρόφυλλου είναι απαραίτητο να είναι εντελώς επίπεδη (να μην “κάνει κοιλιές”).
4. Το θυρόφυλλο πρέπει να κινείται ομαλά, σε όλη τη διαδρομή (και στο άνοιγμα και στο κλείσιμο), χωρίς να παρουσιάζει αλλαγή στην αντίστασή του στην κίνηση. Καθαρίζεται η ράγα από τυχόν σκουπίδια (πχ χαλίκια, χώμα, φύλλα). Ελέγχεται και κινείται χειροκίνητα η πόρτα από άκρη σε άκρη, με αργή σταθερή ταχύτητα. Η ταχύτητα πρέπει να είναι περίπου όση και του μηχανισμού. Εάν σε κάποια σημεία η αντίσταση του θυρόφυλλου μεγαλώνει απότομα, σταματάμε την κίνηση και αναζητούμε τον λόγο. Πιθανές αιτίες είναι:

• Προεξέχει κάποιο κομμάτι κόλλησης σε μία από τις ενώσεις της ράγας.
• Υπάρχει κάποιο σκουπίδι που δεν απομακρύνθηκε.
• Σφηνώνει κάποιος τροχός της πόρτας.
• Σφηνώνει το θυρόφυλλο στα ράουλα στήριξης.

5. Το θυρόφυλλο πρέπει να κινείται χωρίς τραντάγματα και μετακινήσεις κάθετα στον άξονα κίνησής του. Τα ράουλα στήριξης πρέπει να συνεργάζονται καλά με το θυρόφυλλο. Πρέπει να το αγκαλιάζουν σταθερά και χωρίς μεγάλο κενό, ώστε να μην μπορεί να “παίξει” πέρα-δώθε. Επίσης, πρέπει να το διατηρούν εντελώς κατακόρυφο. Αυτά πρέπει να ισχύουν καθ’ όλη τη διαδρομή του θυρόφυλλου. Εάν σε κάποια σημεία παρουσιάζονται τέτοια θέματα, σταματάμε και ψάχνουμε να βρούμε τον λόγο. Πιθανές αιτίες είναι:

• Η επιφάνεια του θυρόφυλλου στην οποία πατάνε τα ράουλα στήριξης δεν είναι λεία και επίπεδη.
• Τα ράουλα στήριξης δεν περιστρέφονται ομαλά, δεν είναι σταθερά στηριγμένα ή έχουν φθαρεί υπερβολικά.

6. Ελέγχουμε ιδιαίτερα το πόσο μετακινείται πέρα-δώθε το θυρόφυλλο όταν η πόρτα είναι σχεδόν κλειστή (όσο το θυρόφυλλο είναι πολύ κοντά αλλά δεν έχει ακόμη “πατήσει” στην απέναντι πλευρά), ειδικά μάλιστα εάν το θυρόφυλλο έχει μεγάλο μήκος και ύψος. Προσέχουμε ιδιαίτερα εάν η μετακίνηση είναι τέτοια που μπορεί να κάνει το θυρόφυλλο να συγκρουστεί με τα χείλη της υποδοχής (“χούφτα” - τερματικό στοπ κλειστής θέσης) που πιθανόν διαθέτει το άνοιγμα στην μεριά που κλείνει η πόρτα. Για τον λόγο αυτό, ταλαντώνουμε το θυρόφυλλο με το χέρι. Εάν το θυρόφυλλο μετακινείται υπερβολικά πέρα-δώθε, σταματάμε και ψάχνουμε να βρούμε τον λόγο. Πιθανές αιτίες είναι:

• Τα ράουλα στήριξης δεν συνεργάζονται καλά με το θυρόφυλλο, οπότε αυτό μπορεί να “παίξει” υπερβολικά.
• Το θυρόφυλλο δεν είναι αρκετά άκαμπτο και στρεβλώνει εύκολα.
• Το σημείο που στηρίζονται τα ράουλα στήριξης και άρα το θυρόφυλλο (πχ κάποια μεταλλική κολόνα) δεν είναι αρκετά άκαμπτο και στρεβλώνει εύκολα.

7. Το θυρόφυλλο πρέπει να κινείται χωρίς σκαμπανεβάσματα και τραντάγματα πάνω-κάτω. Εάν σε κάποια σημεία παρουσιάζονται τέτοια προβλήματα, σταματάμε και ψάχνουμε να βρούμε τον λόγο. Πιθανές αιτίες είναι:

• Υπάρχει κάποιο σκουπίδι που δεν απομακρύνθηκε.
• Υπάρχει κάποιο κενό σε μία από τις ενώσεις της ράγας.
• Κάποιος τροχός της πόρτας δεν έχει εντελώς κυκλική περιφέρεια ή έχει φθαρεί υπερβολικά.
• Η ράγα κάνει κοιλιές αντί να είναι απόλυτα οριζόντια παντού.

8. Όταν η πόρτα είναι κλειστή, το θυρόφυλλο πρέπει να ασφαλίζει στην υποδοχή της απέναντι θέσης (“χούφτα” ή τερματικό στοπ κλειστής θέσης, εάν φυσικά υπάρχει τέτοια υποδοχή), αφήνοντας όμως τουλάχιστον 2 εκατοστά ελεύθερο χώρο. Στη θέση αυτή, καλό είναι το θυρόφυλλο να ασφαλίζεται με τρόπο που να μην επιτρέπει ούτε το ανασήκωμά του με λοστό (προσφιλής μέθοδος παραβίασης σε μικρές αυτόματες πόρτες).

9. Η πόρτα πρέπει να διαθέτει μηχανικά στοπ στην ανοιχτή και την κλειστή θέση του θυρόφυλλου.

Η ποιότητα κύλισης ελέγχεται κινώντας την πόρτα χειροκίνητα με χαμηλή, σταθερή ταχύτητα, όχι μεγαλύτερη από αυτήν του μηχανισμού (δηλαδή, όχι πάνω από 10 με 12 μέτρα ανά λεπτό). Ο έλεγχος γίνεται τόσο στο άνοιγμα όσο και στο κλείσιμο.

Βασικά χαρακτηριστικά εγκατάστασης συρόμενου αυτοματισμού

Βάση συρόμενου αυτοματισμού NORTON FCM 400

Ο μηχανισμός συνοδεύεται από βάση ειδικά μελετημένη για σωστή και στιβαρή στήριξη. Το υπόβαθρο καλό είναι να είναι από μπετόν ώστε να εξασφαλίζεται ότι ο μηχανισμός θα στηριχθεί σωστά. Στο παρακάτω σχήμα διακρίνονται αναλυτικά οι διαστάσεις της βάσης του μηχανισμού NORTON FCM 400. Η βάση διαθέτει δύο οπές, οι οποίες τοποθετούνται αριστερά όπως κοιτάμε την πόρτα από την πλευρά που είναι η κρεμαγιέρα (και ο μηχανισμός).

Για την εγκατάσταση της βάσης του συρόμενου μηχανισμού ακολουθούνται τα εξής βήματα:
Ελέγχονται το υπόβαθρο και τις καλωδιώσεις. (η καλύτερη λύση είναι υπόβαθρο από οπλισμένο σκυρόδεμα με περασμένο σπιράλ για τις καλωδιώσεις)
Προσαρμόζονται στο κάτω μέρος της βάσης τα τετράγωνα παξιμάδια.
Εγκαθίσταται η βάση στη θέση της με μεταλλικά βύσματα διαστολής (γνωστά και ως “χτυπητά”).

Θέση της βάσης του συρόμενου αυτοματισμού NORTON FCM 400
Η βάση του συρόμενου μηχανισμού γκαραζόπορτας πρέπει να τοποθετηθεί σε συγκεκριμένο σημείο για να λειτουργεί σωστά το μοτέρ. Ακολούθως ορίζεται αναλυτικά το σημείο που πρέπει να τοποθετηθεί η βάση ανάλογα με το αν η πόρτα ανοίγει προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά (το αριστερά και το δεξιά ορίζεται όπως κοιτάμε την πόρτα από τη πλευρά που είναι εγκατεστημένο το μοτέρ και η κρεμαγιέρα).

Τοποθέτηση μηχανισμού (καθ' ύψος) - Αναλυτικές διαστάσεις

Το ύψος τοποθέτησης του μηχανισμού είναι εξαιρετικά σημαντικό για την πορεία της όλης εγκατάστασης. Αυτό που έχει σημασία είναι η σχέση του ύψους με την κρεμαγιέρα προκειμένου να υπάρχει καλή συνεργασία. Το σχέδιο της πόρτας είναι συνήθως καθοριστικό για την τοποθέτηση της κρεμαγιέρας, ώστε να υπάρχουν πάνω σε αυτήν τα σημεία στήριξης της κρεμαγιέρας. Ακολουθως παρατίθενται αναλυτικά σχέδια αναφορικά με το ύψος τοποθέτησης του μηχανισμού για την περίπτωση που η κρεμαγιέρα έχει τοποθετηθεί με τα δοντάκια προς τα κάτω (δηλαδή για την προτεινόμενη και περισσότερο συνηθισμένη λύση).

Μεταλλική κρεμαγιέρα συρόμενου μηχανισμού γκαραζόπορτα

Η μεταλλική κρεμαγιέρα αποτελεί την πλέον διαδεδομένη λύση για χρήση σε μεταλλικές συρόμενες αυλόπορτες. Η μεταλλική κρεμαγιέρα αποτελείται από κομμάτια του ενός μέτρου, με διαμετρικό βήμα 4 (module 4) και έχει διατομή 12x30mm. Κάθε τεμάχιο περιλαμβάνει 3 αποστάτες. Τοποθετείται σε πόρτες με μέγιστο βάρος 2 τόνους και είναι γαλβανιζέ για μεγαλύτερη αντοχή στις εξωτερικές συνθήκες. Στο σετ περιλαμβάνονται 4 μέτρα μεταλλικής κρεμαγιέρας. Σε περίπτωση που οι ανάγκες σας είναι διαφορετικές παρακαλώ ενημερώστε μας τηλεφωνικά ή με e-mail.

Μεταλλικό γρανάζι συρόμενου μηχανισμού NORTON FCM 400

Το μεταλλικό γρανάζι μεταδίδει με αξιοπιστία την κίνηση από τον μηχανισμό στη γκαραζόπορτα μέσω της κρεμαγιέρας. Διαθέτει προστασία για αποφυγή ατυχημάτων και εγκλωβισμού αντικειμένων μεταξύ γραναζιού και κρεμαγιέρας.

Καλωδίωση του συρόμενου σετ αυτοματισμού NORTON FCM 400

Για την καλωδίωση του συρόμενου σετ NORTON FCM 400 απαιτούνται:

Για τον μηχανισμό ένα καλώδιο 3Χ1,5mm² κατάλληλο για εξωτερικό χώρο. Αν η απόσταση στην οποία θα τοποθετηθεί το μοτέρ είναι μεγάλη, είναι προτιμότερο η διατομή να είναι 3Χ2,5mm². Επίσης είναι καλό να είναι σε μία ξεχωριστή ασφάλεια στον πίνακα ελέγχου ώστε να μην επηρεάζεται η λειτουργία του από άλλες συσκευές (φώτα κτλ).
Για τα κλασικά φωτοκύτταρα (μπορούν να προστεθούν στο σετ) απαιτείται ένα καλώδιο 4×0.6mm² για τον δέκτη και ένα καλώδιο 2×0.6mm² για τον πομπό. Αν δεν είναι εφικτό να περαστεί καλώδιο για τον πομπό, τότε μπορούν να τοποθετηθούν τα φωτοκύτταρα με ανακλαστήρα, τα οποία απαιτούν μόνο ένα καλώδιο 4×0.6mm² μέχρι τον πομποδέκτη (στη μεριά που βρίσκεται και το μοτέρ).
Για την μπουτονιέρα ή κλειδομπουτονιέρα (δεν περιλαμβάνεται στο σετ), απαιτείται ένα καλώδιο 2×0.6mm².
Για φανό ειδοποίησης λειτουργίας (δεν περιλαμβάνεται στο σετ), απαιτείται ένα καλώδιο 1×1.0 mm² ή 2×1.0 mm².
Τα καλώδια πρέπει να βρίσκονται σε σπιράλ και να είναι προστατευμένα από την υγρασία.

Πίνακας του μηχανισμού συρόμενης γκαραζόπορτας NORTON FCM 400

Το σετ NORTON FCM 400  περιλαμβάνει τον πινακοδέκτη Autotech S5060Τ, ενσωματωμένο στο μοτέρ. Είναι ένας δοκιμασμένος πινακοδέκτης, αποδεδειγμένα αξιόπιστος και λειτουργικός. Συνεργάζεται άψογα με το μοτέρ NORTON FCM 400, είναι εύχρηστος και απλός στις ρυθμίσεις του.

Χαρακτηριστικά:

• Διαθέσιμη υποδοχή για τερματικούς διακόπτες μηχανισμού
• Ρύθμιση της δύναμης του μηχανισμού
• Επιλογή αργής εκκίνησης (soft-start) και αργής διακο (soft-stop) για ομαλότερη λειτουργία της γκαραζόπορτας.
• Δέχεται φωτοκύτταρα ασφαλείας. Διακόπτει την κίνηση της πόρτας όταν υπάρξει εμπόδιο στην πορεία της και δίνει εντολή να επιστρέψει στην ανοικτή θέση.
• Μπορεί να δεχτεί αυτόματο κλείσιμο. Ο χρήστης επιλέγει σε πόσο χρόνο επιθυμεί να κλείσει η πόρτα αυτόματα. (δεν προτείνεται αυτή η επιλογή χωρίς την εγκατάσταση φωτοκυττάρων)
• Διαθέτει επιλογή ηλεκτρικού φρεναρίσματος
• Διαθέτει μικροδιακόπτη με τον οποίο ρυθμίζεται η φορά ανοίγματος.
• Δέχεται μπουτόν (απλό ή με κλειδί). Το μπουτόν μπορεί να έχει 2 λειτουργίες. Άνοιγμα-σταμάτημα-κλείσιμο-σταμάτημα-άνοιγμα... ή μόνο άνοιγμα το οποίο μπορεί να συνδυαστεί με αυτόματο κλείσιμο.
• Δέχεται λαμπτήρα φωτισμού 230VAC ή φανό ειδοποίησης 230VAC χωρίς αναλαμπέα.
• Ενσωματωμένος δέκτης με εύκολο χειρισμό.
• Ενδείξεις Led με πληροφόρηση για τις λειτουργίες του μοτέρ.

Έχει επιλεγεί αυτός ο πινακοδέκτης έναντι του ανταγωνισμού λόγω της αξιοπιστίας του και των πολλών λειτουργιών που διαθέτει. Ειδικά οι λειτουργίες αργό σταμάτημα και δυνατότητα ρύθμισης της δύναμης του μοτέρ τον ξεχωρίζουν από τους υπόλοιπους πινακοδέκτες συρόμενων αυτοματισμών.

Τηλεχειριστήρια συρόμενου σετ NORTON FCM 400

Στο σετ συρόμενου μηχανισμού NORTON FCM 400 συμπεριλαμβάνονται 4 τηλεχειριστήρια ProfelmNet PSD-36T στα 433.92 MHz (σε περίπτωση που υπάρχει επιθυμία μεγαλύτερου πλήθους παρακαλώ όπως μας ενημερώσετε τηλεφωνικά ή με e-mail). Τα τηλεχειριστήρια ProfelmNet PSD-36T είναι εύχρηστα, πρακτικά και λειτουργικά. Μπορούν να αποθηκεύσουν έως 4 πόρτες. Είναι σταθερού κωδικού 12-bit στα 433.92 MHz. Μπορούν να αντιγράψουν τηλεχειριστήρια ίδιου τύπου αλλά και παλαιότερα σταθερού κωδικού, τα οποία λειτουργούν στα 433.92 MHz.

Λειτουργία φωτοκυττάρων συρόμενης αυλόπορτας

Τα φωτοκύτταρα είναι ένα προϊόν το οποίο αυξάνει κατακόρυφα την ασφάλεια στη χρήση του συρόμενου μηχανισμού με ελάχιστο κόστος. Δεν χρειάζονται συντήρηση και είναι αρκετά αξιόπιστα ακόμα και σε δύσκολες καιρικές συνθήκες.

Αναλυτική περιγραφή των ενσύρματων φωτοκυττάρων NOLOGO IR5001P / Zoom-Z2E

Τα φωτοκύτταρα NOLOGO IR5001P / Zoom-Z2E αποτελούνται από πομπό και δέκτη και έχουν εμβέλεια 20m. Είναι ενσύρματα, οπότε απαιτούν ξεχωριστή καλωδίωση τόσο για τον πομπό όσο και για τον δέκτη, η οποία θα καταλήγει στον πίνακα ελέγχου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά των φωτοκυττάρων NOLOGO IR5001P / Zoom-Z2E:

Τάση λειτουργίας: 12 ή 24 V DC, 12 ή 24 V AC
Μέγιστη απόσταση λειτουργίας: 20m
Μέγιστο ρεύμα επαφών διακόπτη: 0.5 Α στα 48 V AC/DC
Ρεύμα λειτουργίας πομπού: 25 mA
Ρεύμα λειτουργίας δέκτη: 35 mA
Κύκλωμα απόρριψης παρεμβολών από άλλες πηγές φωτός
Αυτόματη εστίαση
Συνηθισμένο ύψος τοποθέτησης των φωτοκυττάρων γύρω στα 50cm από το έδαφος.

Με τα φωτοκύτταρα ασφαλείας το κόστος της εγκατάστασης αυξάνεται ελάχιστα, παρέχουν όμως προστασία ιδιαίτερα σημαντική και προλαμβάνουν υλικές ζημιές αλλά και τραυματισμούς σε περαστικούς, παιδιά, κατοικίδια κτλ.
Είναι ιδιαίτερα αξιόπιστα, δουλεύουν ακόμα και αν υπάρχουν μικρές παρεκκλίσεις στην κεντρική εστίασή τους (διαθέτουν αυτόματη εστίαση), ενώ δεν επηρεάζονται ιδιαίτερα από τις καιρικές συνθήκες.

Περιγραφή των φωτοκυττάρων ασφαλείας με ανακλαστήρα  Witt Sensoric RP25

Τα φωτοκύτταρα αυτά ανήκουν στην κατηγορία των ασύρματων φωτοκυττάρων αφού απαιτούν καλωδίωση από τη μία μόνο πλευρά. Στην πλευρά που απαιτείται η καλωδίωση τοποθετείται ο πομποδέκτης. Στην απέναντι πλευρά τοποθετείται ο ανακλαστήρας με διαστάσεις 10x10cm.
Αναλυτικά οι διαστάσεις του πομποδέκτη παρατίθενται ακολούθως:

Το βολικό μέγεθός τους εναρμονίζεται με τις περισσότερες εγκαταστάσεις και δεν δημιουργεί πρόβλημα.
Επίσης τα εν λόγω φωτοκύτταρα παρουσιάζουν τα εξής πλεονεκτήματα:
Δεν απαιτούν ούτε καλωδίωση ούτε μπαταρίες, όπως συμβαίνει ενδεχομένως με άλλα ασύρματα φωτοκύτταρα. Στην πράξη δηλαδή απαιτούν μηδενική απαίτηση ενασχόλησης μετά την τοποθέτηση.

Δεν απαιτούν ούτε καλωδίωση ούτε μπαταρίες, όπως συμβαίνει ενδεχομένως με άλλα ασύρματα φωτοκύτταρα. Στην πράξη δηλαδή απαιτούν μηδενική απαίτηση ενασχόλησης μετά την τοποθέτηση.

Αξιόπιστη λειτουργία λόγω της μεγάλης ανακλαστικής επιφάνειας του ανακλαστήρα.
Σχεδιασμός των φωτοκυττάρων Witt Sensoric RP25 κατάλληλος για εξωτερικό χώρο, γεγονός που τα καθιστά κατάλληλα για χρήση σε γκαραζόπορτες.
Εμβέλεια 15m επομένως κατάλληλα για τις περισσότερες γκαραζόπορτες-αυλόπορτες.
Δεν επηρεάζονται από το φως του ήλιου ή άλλες πηγές φωτός, αφού λειτουργούν με φίλτρο πολωμένου φωτός. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να ανιχνεύσουν ακόμη και ανακλαστικά αντικείμενα ανάμεσα στον πομποδέκτη και τον ανακλαστήρα οπότε και αποφεύγεται να ξεγελαστούν από την καλογυαλισμένη επιφάνεια ενός αυτοκινήτου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

• Διαθέτουν σήμανση CE
• Συμμορφώνονται με τα πρότυπα EMC directive 89/336/EEC, EN 61000-6-2 και EN 61000-6-4
• Τάση λειτουργίας: 10-40 V DC ή 24 V AC (±25%)
• Ελάχιστη απόσταση λειτουργίας: 0,5m
• Μέγιστη απόσταση λειτουργίας: 15m
• Διάταξη πολωμένης δέσμης φωτός: εξαιρετική αντίσταση σε παρεμβολές
• Βαθμός προστασίας από σκόνη και υγρασία: IP-67
• Εύκολη τοποθέτηση καλωδίου. Διαθέτει αποσπώμενη κλέμα - στυπιοθλίπτη και ελαστική ροδέλα για στεγάνωση
• Προστασία από τροφοδοσία με λάθος πολικότητα
• Εύκολη ρύθμιση της διεύθυνσης της δέσμης με 3 βίδες.
• Κόκκινο-πράσινο Led ανίχνευσης εμποδίου ή λειτουργίας (Κόκκινο όταν υπάρχει εμπόδιο -Πράσινο όταν δεν υπάρχει εμπόδιο)
• Άμεση λειτουργία σε λιγότερο από 200 ms από τη στιγμή σύνδεσης με το ρεύμα
• Μέγιστη κατανάλωση πομποδέκτη: 30 mA στα 24 V DC
• Μέγιστο ρεύμα επαφών: 0.3 Α στα 100 V AC, 0.5 Α στα 48 V DC
• Διαστάσεις: 86x44x39 mm
• Εύρος δέσμης: περίπου 1.5° συνολικά
• Χρόνος απόκρισης: λιγότερο από 10 ms από τη στιγμή διακοπής της δέσμης
• Χρόνος επαναφοράς: η επαφή επανέρχεται στην κανονική της κατάσταση σε λιγότερο από 100 ms από τη στιγμή που παύει η διακοπή της δέσμης
• Θερμοκρασία λειτουργίας: -25 έως +60 °C
• Επαφή δοκιμής (test input). Όταν η επαφή #1 συνδέεται στα 0 V (GND), σβήνει ο πομπός.

Συσκευασία του συρόμενου σετ NORTON FCM 400

Το σετ NORTON FCM 400  παραδίδεται σε 2 χωριστά τεμάχια. Το ένα περιέχει μόνο τη μεταλλική κρεμαγιέρα και το άλλο τον μηχανισμό με τα παρελκόμενά του.

Το σετ παραδίδεται ελεγμένο από τους τεχνικούς μας, ρυθμισμένο και έτοιμο προς εγκατάσταση.

Οδηγίες εγκατάστασης του σετ συρόμενης γκαραζόπορτας NORTON FCM 400

Οι οδηγίες εγκατάστασης του σετ συρόμενης γκαραζόπορτας NORTON FCM 400  είναι εύκολα αναγνώσιμες και ακολουθήσιμες καθώς είναι πολύ αναλυτικές. Είναι απόρροια της μεγάλης εμπειρίας των τεχνικών μας όλα αυτά τα χρόνια, από τους χιλιάδες μηχανισμούς που έχουν εγκατασταθεί. Οι οδηγίες μπορούν να ακολουθηθούν και από ερασιτέχνες στον χώρο των αυτοματισμών. Αν έχουν τοποθετηθεί οι καλωδιώσεις, αρκεί για κάποιον να "πιάνουν τα χέρια του" και να μπορεί να υλοποιήσει ηλεκτροσυγκόλληση προκειμένου να ολοκληρώσει μία τοποθέτηση συρόμενου αυτοματισμού με επιτυχία.

Οι οδηγίες είναι στα Ελληνικά και περιγράφουν αναλυτικά την εγκατάσταση του μοτέρ, της κρεμαγιέρας και των παρελκομένων αν υπάρχουν. Επίσης αναλυτική είναι και η περιγραφή των συνδέσεων και των ρυθμίσεων του πίνακα. Τα τηλεχειριστήρια παραδίδονται ρυθμισμένα, υπάρχουν όμως και οι οδηγίες για μελλοντική αναφορά.